Паровоз этой компании №7 формулы 2-6-2Т был построен на заводе Балдвина в 1909 году. Он представлял собой танк-паровоз с седловидной цистерной. Обычно такие танк-паровозы строились по другой колесной конфигурации 2-8-2Т. Паровозы, такой как № 7, работали трелевщиками при транспортировке леса Тихоокеанской северо-западной железной дороги вплоть до окончания эры пара (в начале 1960-х годов). Небольшой бункер имел пару поддерживающих колес. Если его размер был увеличен для дополнительной нагрузки, то потребовалось бы 4 поддерживающих колеса. Паровоз с таким тендером формулы 2-6-4Т были редкостью в Америке, но популярны в Европе и на Дальнем Востоке.