sitemap
лого

Ц серия - грузовой паровоз

Одновременно с заказом паровозов типа 1-4-0 серии X начальник технического отдела службы тяги Владикавказской железной дороги инженер В. И. Лопушимский разработал эскизный проект паровоза типа 1-4-0 с двухцилиндровой машиной компаунд. Такие паровозы дорога заказала германским заводам Геншель и Ганноверского общества в количестве соответственно 40 и 30 единиц. Предусматривалось, что эти локомотивы будут иметь движущие колеса диаметром 1250 мм, цилиндры диаметром 530 и 750 мм с ходом поршня 650 мм, парораспределительный механизм Вальсхарта, переднюю одноосную тележку Беселя, котел с топкой Бельпера, испаряющей поверхностью нагрева 180,5 м2 (224 дымогарных трубы диаметром 46/51 мм), площадью колосниковой решетки 2,48 м2 и давлением пара 12 кгс/см2. Паровозы указанной конструкции завод Геншель построил в 1896 г., а завод Ганноверского общества — в 1896 — 1897 гг. (рис. 2.48 и 2.49).

 

2 48Рис. 2.48. Паровоз типа 1-4-0 серии Ц постройки Ганноверского общества

Рис. 2.49. Основные размеры паровоза серии ЦРис. 2.49. Основные размеры паровоза серии Ц

Первоначально они получили обозначение серии М, а в 1912 г. — Ц. 

В 1899 г. паровозы серии Ц строил Брянский завод. Когда началось сооружение Китайско-Восточной железной дороги (имевшей в то время объединенное руководство с Владикавказской), подобные паровозы для нее были заказаны заводу Фив-Лилль, Франко-бельгийскому обществу (бывш. завод Эврард) в Брюсселе и заводу в Мюльгаузене (ныне Мюлуз). В 1904 г. для этой же дороги паровозы строили также Харьковский и Брянский заводы. Всего было выпущено 214 паровозов серии Ц (табл. 2.23). Один из них в 1900 г. демонстрировался на всемирной выставке в Париже.

2 23

Паровозы Брянского завода № 801 —833 имели общую массу в рабочем состоянии 62,7 т, сцепную массу 52,1 т и максимальную скорость 55 км/ч; паровозы более поздней постройки, в том числе французских заводов — общую массу 64,9 т и сцепную 54,3 т. На паровозах № 801 — 833 вместо рычажно-пружинного клапана на сухопарнике были применены клапаны Альфа, а также установлены приборы отправления Коломенского завода, на паровозах Харьковского завода — приборы Емельянова, а на остальных локомотивах — приборы Линднера. Тендеры паровозов Китайско-Восточной железной дороги (рис. 2.50) имели более высокие стенки для возможности размещения 23 м3 бурого угля.

 

Рис 2-50. Паровоз серии Ц Китайско-Восточной железной дороги постройки Харьковского заводаРис 2-50. Паровоз серии Ц Китайско-Восточной железной дороги постройки Харьковского завода

Паровозы серии Ц по сравнению с паровозами типа 0-4-0 серии ОД расходовали меньше топлива и могли водить составы с более высокими скоростями.

Паровозы Брянского завода постройки 1899 г. еще имели паровые тормоза, в дальнейшем паровозы изготовлялись с тормозами системы Вестингауза.
По состоянию на 1 января 1928 г. 95 паровозов серии Ц было на Северо-Кавказской железной дороге и 44 на Уссурийской; последние ранее работали на Китайско-Восточной железной до-роге. На 1 января 1940 г. оставалось уже всего 55 паровозов, из них 42 на Приморской железной дороге.

Последний паровоз Ц640 был исключен из инвентаря в 1957 г.

Источник [4]

Дополнительная информация

  • Осевая формула: 1-4-0
  • Годы постройки (г.): 1896
  • Завод изготовитель: Геншель, завод Ганноверского общества, Брянский, Харьковский, завод Фив-Лилль, Франко-бельгийское общество
  • Всего построено (шт.): 214
  • Заказчик (дорога): Владикавказская железная дорога, Китайско-Восточная железная дорога
  • Ширина колеи (мм): 1524 мм
  • Длина локомотива (мм): 10443 мм
  • Рабочая масса (т): 61,3 т
  • Сцепная масса (т): 51,7 т
  • Конструкционная скорость (км/час): 55 км/ч
  • Диаметр движущих колес (мм): 1270 мм
  • Диаметр бегунковых колес (мм): 850 мм
  • Нагрузка от движущих осей на рельсы (т): 12,93 т
  • Испаряющая поверхность нагрева котла (м²): 180,5 м²
  • Давление пара в котле: 12 кг/см²
  • Число дымогарных труб: 224 Ø46/51 мм
  • Площадь колосниковой решетки (м²): 2,48 м²
  • Тип паровой машины: компаунд (двукратного расширения)
  • Число цилиндров: 2
  • Диаметр цилиндров (мм): 530 мм (высокого давления) и 750 мм (низкого давления)
  • Ход поршня (мм): 650 мм
  • Объем топлива: 23 м³ угля
  • Фотогалерея:
Прочитано 1086 раз
Другие материалы в этой категории: « Ч серия - Грузовой паровоз Х - грузовой паровоз »