По новой классификации паровозов 1912 года к серии Ъ были отнесены паровозы с разными осевыми характеристиками, выпущенные разными заводами, но с аналогичными тяговыми характеристиками. Так паровозы серии Ъп имели три ведущие оси (1-3-1), котел был оснащен пароперегревателем. Паровозы серии Ънтипа 1-4-1 были построены для работы на Московско-Окружной железной дороге и предназначались для всех видов движения: с товарными, пригородными поездами и на маневрах. Вплоть до электрификации Московско-Курской железной дороги они использовались в маневровой работе на станции Москва-Курская-Пассажирская. Некоторое количество паровозов, предназначенных для работы на Юго-Западной железной дороге, были также переданы на Московско-Курскую железную дорогу. Паровозы работали в основном, на нефтяном отоплении.
