К концу 19 века стандартный пассажирский паровоз 4-4-0 эволюционировал в направлении увеличения размеров. Котлы и топки значительно увеличились в размерах, а с ними возросли сила и продолжительность генерируемого пара. Значительно возросла и мощность силовой установки, как у этого «крепыша» - паровоза № 149 железной дороги «Нью-Йорк, Нью-Хавен знд Хартфорд». Он продемонстрировал истинный потенциал паровоза, показав свои возможности на длинных дистанциях в составе из 8-10 вагонов и достигнув скорости 60-90 миль в час. Своими ровными линиями и полной пропорцией компонентов, этот паровоз стал предвестником технологического бума паровозостронения в последующие десятилетня.