осуществляется при помощи специальных упряжных и ударных приборов для передачи растягивающих и сжимающих усилий между рамами паровоза и тендера, обеспечивающих надежное (упругое или неупругое) соединение между ними и в то же время допускающих свободную установку паровоза и тендера в кривых. Упругое соединение допускает продольную и боковую игру С. п. с т.; неупругое, применяемое на всех современных паровозах, допускает относительное перемещение паровоза и тендера лишь по высоте, благодаря чему во всех боковых и продольных колебаниях паровоза тендер принимает в них участие, умеряя тем самым эти колебания.