лыска, повреждение поверхности катания бандажа или безбандажного колеса, выражающееся в появлении на круговой поверхности катания плоского места, вызванного сильным торможением, при к-ром колеса заклиниваются, т. е. перестают вращаться и ползут по рельсам. В отличие от выбоины бандажа П. является результатом истирания поверхности катания головкой рельса и потому обычно занимает узкую полосу по поверхности катания и не сопровождается накатом (наплывом). Заклинивание колес и появление на них П. может иметь место под любой тормозной единицей подвижного состава и обычно происходит либо при трогании с места заторможенной единицы, либо в период остановок, когда при неослабленном торможении сильно возрастает нажатие тормозной колодки на колесо (в силу повышения коэффициента трения при малых скоростях движения). Особенно глубокие П. встречаются на колесах товарных вагонов из-за неправильного переключения автоматического тормоза с порожнего режима на груженый при порожнем вагоне или при вагоне с загрузкой менее 4 т на ось, как это требуется § 344 ПТЭ. П. представляет большую опасность не только в отношении расстройства подвижного состава (излом рессор, рессорных подвесок, букс, буксовых подшипников и т. д.), но и в отношении повреждения рельсов. В силу этого § 218 ПТЭ категорически запрещает подкатывать под вагоны колесные пары, имеющие П. глубиной более 3 мм.