подшипник с внутренней или наружной шаровой поверхностью. Оба типа применяются в паровозных дышлах перемещающихся осей: первый — на переднем сцепном дышле паровозов С, где подшипник обхватывает шаровой палец кривошипа передней сцепной колесной пары; второй — на паровозах С^У и ИС. П. ш. дают известную свободу в боковых отклонениях передних сцепных дышел при боковом перемещении колесной пары.