прибор, предназначаемый для испытания и пробы тормозов в сформированных поездах до подхода поездного паровоза.

П. к. м. отличается от обычного крана машиниста тем, что отростки его для главного резервуара и магистрали направлены не вниз, а в стороны. К отросткам крана присоединяются трубы, оканчивающиеся соединительными головками. Для зарядки, испытания и пробы тормозов в поезде П. к. м. одной головкой присоединяется к шлангу воздухопроводной сети в парке, а другой — к соединительному рукаву вагона поезда.