короткий стержень, запрессовываемый в отверстие тела кривошипа, непосредственно воспринимающий усилия на кривошип и передающий вращающий момент движущей колесной паре паровоза.

Различают ведущие и сцепные П. к. в зависимости от того, на каких — ведущих или сцепных — колесных парах они находятся. На паровозах всех серий, за исключением Е и новейших ФД, ИС и СО, ведущие пальцы отковывались раньше за. одно целое с контркривошипом, что представляло для з-дов известные затруднения. С 1931 г. перешли на изготовление составных ведущих пальцев, т. е. с отъемными контркривошипами.