резкий отход хвостовых вагонов поезда под влиянием разжатия буферных пружин. О. п. происходит при неравномерном торможении вагонов в поезде, когда задние вагоны тормозятся медленнее, чем передние, и набегают поэтому на главную часть поезда, сжимая буферные пружины, или при неумелом ведении поезда по переломному профилю, напр. при выходе поезда со спуска на подъем без пара. О. п. может вызвать разрыв поезда вследствие резкого повышения напряжения в сцепных приборах. При ведении поезда машинист должен учитывать случаи возможного возникновения О. п. и принимать заблаговременно предупредительные меры (ПТЭ, § 430 и 431).