локомотивное депо круглой формы, стойла к-рого расположены радиально. В центре К. д. под общей крышей находится поворотный круг, через к-рый локомотивы направляются в нужные стойла. Для ввода локомотивов в депо имеется двое ворот, расположенных обычно с двух противоположных внешних сторон депо. Преимущество К. д. состоит в том, что его легче отапливать благодаря малому количеству наружных ворот. Наличие единственного пути вывода локомотивов из стойла через поворотный круг в центре здания делает, однако, К. д. ловушкой для локомотивов: в случае порчи поворотного круга или загромождения на нем пути все находящиеся в депо локомотивы не могут быть выведены из депо. Другим недостатком К. д. является невозможность постепенного его расширения в связи с увеличением работы. Затруднительно также освещение К. д. естественным дневным светом: окна по окружности загораживаются локомотивами, стоящими в стойлах, а световые фонари в крыше быстро покрываются копотью и не дают достаточно света. В настоящее время К. д. как депо устарелого типа больше не строятся.