ведущая ось 3-й 4-цилиндровых паровозов с одним или двумя коленами, образующими кривошипы для внутренних паровых цилиндров. Преимущества паровозов с К. о. — возможность более полного и конструктивно легче осуществляемого уравновешивания паровоза по сравнению с паровозами, снабженными обычными осями. К недостаткам К. о. относятся сложность их изготовления, неудобства ухода за расположенными внутри рамы рабочими органами паровой машины и парораспределительного механизма и их ремонта и ненадежность этих осей в работе. К. о. поставлены на паровозах серии Л типа 2-3-1 (Пасифик), серии Ф (Фламма) и серий У и Уу.