служит для отвода отработавшего (мятого) пара из цилиндров к конусу. На паровозах старых типов обычно имеется по одной В. т. для каждого цилиндра; на паровозах ФД и ИС — на каждом цилиндре по две В. т., расположенные снаружи (спереди и сзади цилиндров). Иногда роль В. т. выполняют выхлопные каналы, идущие в самом корпусе цилиндров.