локомотивное депо, стойла к-рого расположены радиально по части окружности. Вход в стойла делается со стороны ее центра, где устраивается поворотный круг. В. д. обладает тем преимуществом, что его путевое устройство занимает сравнительно мало места, но наряду с этим его крупным недостатком является полная зависимость ввода и вывода локомотивов от состояния поворотного круга. В. д. строились там, где необходимо было разместить большое количество локомотивных стойл на ограниченной территории. Вновь строящиеся депо— прямоугольного типа. Небольшие В. д. устраиваются и без поворотного круга; в таких случаях поворот паровоза осуществляется вне депо.