Рельсовый путь со сваренными сплошь стыками. Преимущества такого пути заключаются в том, что он уменьшает износ подвижного состава, подвергающегося в стыках ударным (динамическим) воздействиям, предотвращает расстройство верхнего строения пути, обычно возникающее в стыках, уменьшает основное сопротивление движению поезда, сокращает расходы по содержанию пути. Особенно удобен Б. п. в жел.-дор. тоннелях и метрополитенах, где изменение длины рельсов вследствие небольших колебаний темп-ры (летом и зимой) незначительно. Переходной мерой от обычного пути к Б. п. являются рельсы большой длины и так наз. рельсовые плети, состоящие из нескольких сваренных в стыках рельсов. Такие плети находят себе широкое применение на сортировочных подгорочных путях, где стык препятствует правильной работе тормозных башмаков, накладываемых на рельсы под колеси скатывающегося с горки вагона.