К 1914 году паровозы 4-6-2 значительно усовершенствовались в размерах и характеристиках. С этой точки зрения следующие 34 года этот тип паровозов мало изменился. Последние американские экземпляры этого типа были построены "Reading  Realroad" в 1948 году. Двадцать паровозов  "Пасифик" подобніх №187 построено для железной дороги "Юнион Пасифик" и еще пять для ее дочерних подразделений, например для "Oregon Short Line". Эти паровозы имели большие размеры и 77 дюймовые ведущие колеса. Они могли вести тяжелые пассажирские поезда на скоростях с строгим соблюдением расписания. Даже когда его заменили в 1920-х годах паровозы 4-8-2 и 4-8-4 в 1930-х, паровозы периода Первой мировой войны продолжали работать до конца эры пара. 
Они работали на второстепенных пассажирских и пригородных линиях, а также водили небольшые товарные поезда.