вагонная тележка с тремя системами рессорного подвешивания, применяемая для обеспечения спокойного хода вагона.

Эти системы состоят из рессор: а) эллиптических (люльки), передающих вес кузова раме тележки; б) спиральных, передающих нагрузку от рамы натяжным болтам подвесных рессор; в) подвесных, передающих нагрузку буксам. Т. т. п. применяются только у нек-рых типов пассаж. вагонов (типа б. М.-Казанской ж. д., 4-осных вагонов длиной 20,2 м курортного сообщения и др.). Сложность конструкции и затруднительность регулирования рессорного подвешивания ограничивают, однако, распространение этих тележек. Т. т. п. применяются на моторных вагонах пригородных электр. ж. д.