На основании исследовании П.Е. Нольтейна им вместе с конструкторами Коломенского завода был разработан эскизный проект нового паровоза с осевой формулой 2-3-0, по существу являвшегося вариантом паровоза Ав, но с колесами диаметром 1700 мм. Заказ на изготовление этих паровозов в 1895 году был передан заводу Henschel в Германии, который изготовил для Московско-Казанской железной дороги первые 7 локомотивов в 1896 году, и еще 7 — в 1897 году. Одновременно и Коломенский завод построил 8 таких паровозов с диаметром цилиндров 500 и 730 мм. Паровозы, получившие обозначение Бг, оказались очень удачными: почти не отличаясь но мощности от паровозов серий Н и А, они водили более тяжелые составы и легко развивали скорость до 85 км/ч при очень спокойном ходе. В дальнейшем эти паровозы (с 1912 года — обозначение Ж) строились Невским и Харьковским заводами: всего их было выпущено 210 ед. Помимо Московско-Казанской железной дороги они работали на Московско-Брестской и Сызрано-Вяземской железных дорогах, а также на линиях Урала и Сибири, где десятки паровозов Ж успешно эксплуатировались еще в 1930-е годы.
