Паровоз, у которого вместо котла для приготовления пара имеется особый резервуар, наполняемые на стоянке водой и паром под давлением и постоянных котлов центральной станции. При работе пар из резервуара пропускается в цилиндры паровой машины паровоза через инициальный редукционный клапан; в последнем давление понижается до определенной величины, на к-рую рассчитана нормальная работа машины. По мере расходования пара давление в резервуаре постепенно падает, резервуар истощается и требует новой зарядки. В сил этого радиус действия такого паровоза весьма ограничен. Б. п. как бездымный применяли на городских дорогах в Америке; в настоящее время используется гл. обр. для обслуживания заводских территорий со складам огнеопасных (взрывчатых) веществ.